|
Краткое описание представленных фотографий СУ-100. Машина прошла модернизацию, поэтому имеет опорные катки от Т-44М, кронштейны габаритных фонарей на лобовой броне и шпильки крепления ящика заправочного насоса за спонсоном командирской башенки.Корпус машины как у поздних выпусков, выполнен без передней вварной балки, корпуса с вварной балкой имели первые 500 машин. У большого посадочного люка нет задней вертикальной откидной части, что тоже характерно для поздних машин. Командирская башенка раннего типа - диаметр башенки меньше диаметра спонсона, на котором он установлен и имеет двухстворчатый люк, тогда как поздние машины имеют башенку с одностворчатым люком, диаметр которого равен диаметру спонсона. Отдельное внимание следует обратить на фото 27 - там виден лючек, который закрывает механизм натяжения правой гусеницы, механизм для натяжения левой приводится в действие изнутри машины, как у танков, но казенная часть пушки, которая у СУ размещен справа, этого не позволяет и его привод вывели на НЛБ.
|
